最佳答案:就是燃烧不完全.一氧化碳不合格就是发动机配气机构 有问题.
最佳答案:汽油的成分是碳氢化合物,与氧燃烧就会生成水和二氧化碳,但那是理想情况,事实是理想情况是不可能达到的,只能接近,在油料不完全燃烧时就会有一氧化碳产生.
最佳答案:产生co的原因就是燃油在发动机里没有充分燃烧,凡是没有充分燃烧的工况下,co排出较多,比如:冷启动,高原地区,急加速等状态
最佳答案:主要是二氧化碳.
最佳答案:汽车排放的废气主要由一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)等组成.二氧化碳不属于废气.一氧化碳能燃烧为什么还有少量一氧化碳?是因为汽油没有经
最佳答案:一氧化碳不得超过3.16g/km;碳氢化合物不得超过1.13g/km;其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km;耐久性要求为5万km.2004年1月1日以
最佳答案:电压表示数U与一氧化碳浓度C之间的对应关系为U=I R 0 =Ek1C +R+ R 0 ? R 0 .由公式可知,U越大,则C越大,但U和C不成正比;故C正确;
最佳答案:从技术层面上讲,汽车静态尾气一氧化碳超标主要是燃烧不好,造成这种现象的原因主要有:火花塞失效,点火不良;缸壁间隙过大;配气没有校准(可变气门,现在大多都是这种发
最佳答案:解题思路:由乙图得出氧化锡传感器电阻与浓度c的关系式,根据欧姆定律得到电压表示数与氧化锡传感器的电阻关系,再联立得出碳浓度c与电压表示数U0之间关系解析式,选择
最佳答案:解题思路:由乙图得出氧化锡传感器电阻与浓度c的关系式,根据欧姆定律得到电压表示数与氧化锡传感器的电阻关系,再联立得出碳浓度c与电压表示数U0之间关系解析式,选择
最佳答案:A 析:由乙图得出氧化锡传感器电阻与浓度c的关系式,根据欧姆定律得到电压表示数与氧化锡传感器的电阻关系,再联立得出碳浓度c与电压表示数U 0 之间关系解析式,选
最佳答案:解题思路:由乙图得出氧化锡传感器电阻与浓度c的关系式,根据欧姆定律得到电压表示数与氧化锡传感器的电阻关系,再联立得出碳浓度c与电压表示数U0之间关系解析式,选择
最佳答案:解题思路:由乙图得出氧化锡传感器电阻与浓度c的关系式,根据欧姆定律得到电压表示数与氧化锡传感器的电阻关系,再联立得出碳浓度c与电压表示数U0之间关系解析式,选择
最佳答案:设传感器的电阻为R 1,电源的电动势为E,内阻为r,由题意:氧化锡传感器电导(即电阻的倒数)一CO浓度曲线,得到1R 1 =kc,k是比例系数.又根据欧姆定律得
最佳答案:电阻R及传感串联在电源两端,当一氧化碳浓度增大时,传感器中的电阻减小,由欧姆定律可得电路中的电流增大,故电流表示增大;因电压表并联在R两端,故电压表测量R两端的