主要是由于理由气流的原理. 当机翼跟气流方向平行时,由于机翼上方气流的截面面积小,所以流速就大于机翼前方的流速,而空气水平地流过机翼下方,因此机翼下方的流速大致等于前方的流速.我们已经知道,流体流动时,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大.可推知机翼下方的压强大于机翼上方的压强,这样就产生了作用在机翼上的向上的力,这种力就叫举力或升力. 机翼升力问题正是“流体的流速大,压强小；流速小,压强大”这一结论的应用.机翼的前缘稍向上仰,跟气流的方向成一个小的仰角,则机翼上下方的压强差比机翼跟气流方向平行时还要大,所产生的举力就比较大.当举力大于飞机的重力时,飞机就上升.
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