1、静止时如果要牵引它运动起来,所受到的阻力可能比运动时小(不考虑急加速),因为运动时会有颠簸消耗的能量和空气阻力等.
2、既然不一样,变速运动时受到的阻力也会发生变化,而不是固定值.
3、虽然变速运动中的汽车受到的重力和路面支持力相互平衡,促使它运动的牵引力和阻力却不平衡.并不是变速运动中的物体不受平衡力,而是受到的合力不平衡.
4、这种情况也适用于各种坡度.例如,下坡时,开始可能重力和牵引力会使车辆加速;当车速到达某值后,速度就不会再提高了.因为路面颠簸、传动机构机械能损耗和空气阻力形成的综合阻力就会与重力加发动机的综合牵引力达到平衡,坡度再大也会有平衡值,不过是速度大小不同而已.上坡时的重力会形成阻力,使得车速变慢.受发动机功率限制,所以车辆上坡总比下坡慢.