我们常说的“黑匣子”是什么东东
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被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子,其实并非是黑的,而是常呈橙红色.因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密,因此叫“黑匣子”.黑匣子外壳坚实,为长方体,约等于四、五块砖头垒在一起一般大.内部净是些电气器件,实质上是一台收发信机.在飞机飞行过程中,它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来,并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时,依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫）,类似心跳般有规律的无线电信号,“宣告”自己所处的方位,以便搜寻者溯波寻找.1974年,一架波音707坠入水深3,000多米的海底,就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的.因为匣内电池容量有限,定位发信机通常只能连续工作个把月.如果打捞不及时,黑匣子就会销声匿迹.每架飞机上,黑匣子通常有两个,它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”.前者主要记录飞机的各种飞行数据,包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力,如阻力、升力、推力等,共约200多种数据,可保留20多小时的飞行参数.超过这个时间,数据记录仪就自动吐故纳新,旧数据被新数据覆盖.机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等.它的工作原理类似普通磁带录音机,磁带周而复始运行不停地洗旧录新,总是录留下最后半小时的各种声音.一次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进场、最后进场、着陆）,每一阶段的情况,都瞄不过黑匣子的“耳朵”.
